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12月20日，以“洞察产业变革 创新服务未来”为主题的2017中国汽车服务产业高峰论坛在北京召开。在本次论坛上，中国汽车智能服务联会（以下简称“智联会”）秘书长张砼公布了一个令人意外的数据：64%的车企APP一年未更新。

智联会秘书长张砼

64%的APP一年未更新

据智联会统计，2017年1~9月乘用车销量超过7万辆的42家车企中，有14家车企推出了资讯类APP，但后期维护和更新频率并不理想，64%的APP一年之内未更新过。

“这意味着什么？意味着APP推出后，其运营是缺失的，技术开发也是缺失的。与车主的交互效果非常不好。” 张砼表示，目前大部分车企都开发了面向车主的APP，但很多停留在销售层面，没有与用户进行关联。

另外，智联会调查发现，APP下载量和汽车销量并不完全成正比，汽车销量前三名分别是上汽通用五菱、一汽-大众、长安汽车，而APP下载量前三名则是：上汽通用五菱、比亚迪、东风本田。“销量越大的车企并不一定APP下载量就越高，有些APP是摆设，运营未做好。”张砼说。

智联会还对燃油车和新能源车的智能网联APP进行了统计，发现有20%的燃油车主APP一年未更新，而新能源车主APP的表现更好一点，基本上新能源车企都有相应的APP，尤其是特斯拉和比亚迪做得比较好。

“特斯拉的APP做得最好，虽然下载量不是最高的，但百度指数排在第一名且大幅领先，说明其在营销上下足了功夫。国内电动车企的研究标杆应该是特斯拉。比亚迪做得也比较好，其百度指数和下载量保持了领先水平。”张砼说。

德系最佳 自主参差 日系垫底

智联会还公布了首批车辆安全测试结果，最安全的品牌和车型榜单有：奥迪的A1/Q3/Q5、一汽-大众的蔚领、梅赛德斯-奔驰的GLA200、上汽大众的朗逸和凌渡。

从排名趋势来看，德系汽车（进口+合资）总体安全情况较好；第二类是国内自主品牌汽车，其安全表现可谓参差不齐，差异很大；第三类是日系汽车（进口+合资），安全系数较为一般。

沃尔沃安全领先7个月

就在12月18日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门，制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个指导性文件。国内首个地方性自动驾驶标准出炉，引起很多热议。

张砼表示，该标准的出台超出预期，原以为至少要到明年，没想到现在就出了，这证明政府的重视力度空前，而这会加速产业进程。

根据工信部的智能网联汽车规划，2020年网联式驾驶辅助系统装配率达到10%，2030年汽车联网率接近100%。对此，张砼认为，后一个目标有望提前实现。

另外，各式各样的自动驾驶安全系统成为很多车企的标配，而这些安全系统某些情况下可以挽救人的生命。张砼认为，在汽车安全方面做得最好的是沃尔沃，“它在安全方面领先其他车企7个月时间”。

文 / 图 / 编辑：张冬梅

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